汽車的生產(chǎn)系由大量的零組件組裝而成，因其形狀、大小和性質(zhì)不同，需要使用不同的物流及貨架系統(tǒng)來滿足其儲(chǔ)存及運(yùn)送的功能。各汽車廠商物流部都努力追求在有限的空間內(nèi)做出最好的配置，而不同品牌車種，對零配件儲(chǔ)存系統(tǒng)的選擇又不一樣。這里，昆明恒卓金屬貨架就來簡單的談一談。

汽車生產(chǎn)廠商以儲(chǔ)存原材料、半成品為主，組裝的成品隨即配送到中轉(zhuǎn)庫，再發(fā)往各地的經(jīng)銷商。而汽車零配件中轉(zhuǎn)庫，需視地區(qū)覆蓋面來決定其面積及規(guī)模，中轉(zhuǎn)庫的面積一般較大，有5000-6000o左右。零部件儲(chǔ)存的品種較多較全，少則30000多種，多則近60000種左右

因其總的數(shù)量多，貨架布置時(shí)就要充分考慮到貨物的種類、大小、包裝情況和使用頻率等因素，并留有拆包區(qū)、理貨區(qū)和發(fā)貨區(qū)等功能性區(qū)域。一般需要組合重型貨架和輕型貨架存儲(chǔ)來滿足要求，而且，不同品牌的企業(yè)有各自的特點(diǎn)。例如沃爾沃、福特等歐美品牌的輕型貨架，一般均用分隔板來分割成不同的儲(chǔ)位而像豐田等日本品牌的輕型貨架，一般要求采用紙盒來形成不同的儲(chǔ)位。還有，為了最有效地利用地面，一般的中心備件庫均建立多層樓面貨架存儲(chǔ)系統(tǒng)。